Publicatie > Deel III: Voorbereiden op de toekomst > MM1
Lokale investeringen in de mobiliteit van goederen, mensen en kennis zijn belangrijk voor de ontwikkeling van de stad. Maar zelfs infrastructuur met het achterland zal vooral de activiteit in de metropool versterken, van waaruit de omliggende gebieden kunnen worden bediend.
Het is bijna onmogelijk om de economie van de achterliggende gebieden te stimuleren. De metropool werkt als een zwart gat, dat alle activiteiten naar zich toetrekt.
Het is zaak voor Nederland om de Randstad te ontwikkelen tot een geïntegreerde stad, die in staat is om de concurrentie met andere Europese steden aan te gaan. Publieke investeringen moeten zich dus concentreren in de Randstad. Ontwikkeling van verbindingen met andere regio's en zelfs met het buitenland zijn minder belangrijk.
Metropolitan Markets (Vestigingsklimaat)
Grote uitdaging voor Nederland in een wereld met Metropolitan Markets is de ontwikkeling van een grote, geïntegreerde stad binnen de landsgrenzen. In dit scenario zal niet elk EU-lidstaat een stad van 10 miljoen mensen bevatten. Landen die er niet in slagen om een grote stad te ontwikkelen zullen economisch achterblijven.Lokale investeringen in de mobiliteit van goederen, mensen en kennis zijn belangrijk voor de ontwikkeling van de stad. Maar zelfs infrastructuur met het achterland zal vooral de activiteit in de metropool versterken, van waaruit de omliggende gebieden kunnen worden bediend.
Het is bijna onmogelijk om de economie van de achterliggende gebieden te stimuleren. De metropool werkt als een zwart gat, dat alle activiteiten naar zich toetrekt.
Het is zaak voor Nederland om de Randstad te ontwikkelen tot een geïntegreerde stad, die in staat is om de concurrentie met andere Europese steden aan te gaan. Publieke investeringen moeten zich dus concentreren in de Randstad. Ontwikkeling van verbindingen met andere regio's en zelfs met het buitenland zijn minder belangrijk.